Ang mga gasto sa pagpadala nagpadayon sa pagtaas, karon ang labing kaayo nga oras sa pagpadala

"Nabalaka kaayo ko. Sa miaging tuig, ang kinatas-ang presyo sa usa ka sudlanan wala molapas sa US $ 3,000. Bag-ohay lang, kini misaka ngadto sa US $ 13,000. Ang gasto sa pagpadala sa usa ka barko maoy 200,000 yuan, ug ang kompanya sa pagpadala wala magpadala sa mga butang . Gisulti ko kana sulod sa duha ka adlaw, paglabay sa duha ka adlaw ug duha ka adlaw!
"10,000 RMB nga kantidad sa mga butang, 100,000 RMB nga bayad sa pagpadala, kini ba nga mga butang takus pa ba sa pagpadala?"

Ang internasyonal nga epidemya, labi na ang epidemya sa India, nakaapekto sa tibuuk kalibutan nga kadena sa suplay. Ang pataas nga pagduso sa kadena sa suplay makaapekto sa dili balanse sa global nga pagpadala ug hinungdan sa pagtaas sa rate sa kargamento sa mga ruta sa kadagatan sa China.

Gikan sa ikaupat nga kwarter sa miaging tuig hangtod sa una nga katunga niining tuiga, ang mga kargamento sa dagat nagdali sa labing kataas nga punto sa kasaysayan, ang mga presyo sa container misulbong, ang pipila nga mga ruta misaka hapit 10 ka beses, ug kini "usa ka kahon lisud pangitaon. ", ug adunay bisan daghang mga kaso diin ang kargamento hapit molapas sa kantidad sa mga butang, ug daghang mga kostumer ang mapugos lamang sa pagkansela sa ilang mga order.

Sa pinakabag-o nga Drewry container forecast report, ang 2021 mao ang unang tuig sa taas nga rate sa kargamento sa kasaysayan sa container transport.
Para sa mga detalye, palihog tan-awa ang Drewry website: https://www.drewry.co.uk/

Sa pagkakaron, ang paghuot sa pantalan ug ang pagkaanaa sa mga ekipo wala mawala, apan nagpadayon sa pagpasiugda sa mga presyo sa merkado sa pagpadala. Sa konteksto sa grabe nga paghuot sa pantalan ug barko, ang sukod sa mga sudlanan magpadayon sa pagtubo sa peak season sa ikatulo nga kwarter ug makab-ot ang mga 10% sa katapusan sa tinuig nga rate sa pagtubo karong tuiga.

Mga Himan sa ABCmaluloton nga nagpahinumdom kanimo: kung kinahanglan nimoestante nga walay bolt, fiberglass nga hagdan, ugmga trak sa kamot,ayaw na pagduha-duha, dili kini ang pinakataas nga punto sa kargamento, ang kargamento magpadayon sa pagtaas, palihug pag-order kanamo sa labing madali nga panahon, ug among hikayon ang pagpadala sa labing madali.